緩解北京交通壓力 提高行車成本 政協(xié)委員建議——

城區(qū)停車費(fèi)應(yīng)上調(diào)

本報(bào)訊（記者王楠）應(yīng)利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)在時(shí)間、空間上的交通需求，比如提高停車費(fèi)，使市民開車上路前要謹(jǐn)慎考慮成本，引導(dǎo)群眾自覺選擇綠色的出行方式。

針對緩解北京交通壓力，倡導(dǎo)綠色出行的問題，市政協(xié)委員、北京交通發(fā)展研究主任郭繼孚建議提出上述建議。

據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，北京市機(jī)動車保有量從300萬輛增至400萬輛僅僅用了31個(gè)月。

目前，本市早晚高峰車輛的平均時(shí)速普遍在20-30公里，而據(jù)了解，汽車在這一低速下“爬行”時(shí)，排放的尾氣污染量要比正常行駛時(shí)多一倍。

針對上述現(xiàn)狀，郭繼孚建議，政府的投資和政策導(dǎo)向應(yīng)傾向于管理機(jī)動車的需求，利用經(jīng)濟(jì)手段調(diào)節(jié)在時(shí)間、空間上的交通需求。比如可以通過增加小汽車使用成本，提高停車費(fèi)等方式，引導(dǎo)群眾自覺選擇綠色的出行方式。

據(jù)了解，2010年初，北京市發(fā)改委曾表示，北京城區(qū)停車場收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整規(guī)定2010年將出臺。北京將重新劃定停車收費(fèi)區(qū)域，適當(dāng)調(diào)整停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，出臺城區(qū)差別化停車價(jià)格管理方案。通過上述舉措，減少機(jī)動車進(jìn)入城區(qū)，緩解交通擁堵問題。

目前北京市的停車收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是2004年修訂的。四環(huán)內(nèi)露天停車場和路側(cè)停車場絕大部分是每公里2元。井、東單、西單、前門、金融街、朝外大街、崇外大街、CBD、中關(guān)村核心區(qū)等區(qū)域是半公里2.5元。

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