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??谛乱惠喒话l(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃出爐:調(diào)整線路68條 新增線路20條
編輯:小陸 發(fā)布日期:2022-11-11 12:04:59 有效期:發(fā)布當(dāng)天 來源:海南在線 閱讀 323 次
11月10日,??谑泄话l(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃新聞發(fā)布會舉行。??谑薪煌ㄟ\(yùn)輸局、??谑泄患瘓F(tuán)編制了海口新一輪公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃,發(fā)布會介紹本次公交線網(wǎng)優(yōu)化方案的具體情況,進(jìn)一步征求廣大市民的意見和建議,共同推動??谑泄步煌ǜ哔|(zhì)量發(fā)展。
據(jù)介紹,截至目前??谑泄痪€路152條,線路總里程達(dá)3645km,運(yùn)營車輛共計2100輛,萬人公交車擁有率11.1,新能源汽車占比約90%;公交場站35處,公交車進(jìn)場率達(dá)到55%;中 心城區(qū)公交站點(diǎn)500米覆蓋率達(dá)98%,300m覆蓋率為72%。面臨一個核心問題:公交分擔(dān)率偏低,常規(guī)公交分擔(dān)率僅為12%,與其他同等城市相比,??谔幱谳^低水平。
其主要原因包括如下幾個方面:
一是線網(wǎng)結(jié)構(gòu)及布局不合理,供給與需求匹配度較低:部分線路過長、過繞,公交出行時間成本高;同時,22%線路承擔(dān)59%客流,48%線路僅承擔(dān)9%客流,公交資源分布不均衡。
二是公交基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入還有待加強(qiáng):公交場站缺口較大,近一半車輛夜間需路邊停放,對公交線路的布設(shè)形成了較大制約。
三是小汽車和電單車的普及,對公交形成了嚴(yán)重分流:??诰用癯鲂芯嚯x短、頻次高,電單車已成為*為便捷的交通工具;另外,目前??谑袡C(jī)動車保有量約96萬輛,未來將進(jìn)一步增長,也是造成公交分擔(dān)率低原因之一。
四是受疫情影響,客流呈“斷崖式”下跌,客流恢復(fù)緩慢。
針對上述問題和成因,本次公交發(fā)展及線網(wǎng)規(guī)劃,在充分調(diào)查研究的基礎(chǔ)上,深入分析居民出行需求,從提升公交服務(wù)保障能力、持續(xù)改善公共交通秩序、大力推動公交設(shè)施建設(shè)等方面提出了具體解決方案和思路。調(diào)整后形成以“骨干+接駁”為主,多樣化公交為補(bǔ)充的線網(wǎng)結(jié)構(gòu),共計152條線路,實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)全覆蓋。保留線路56條,調(diào)整線路68條,整合線路28條,新增線路20條,線路重復(fù)、過長、過繞的問題得到有效解決。
市交通港航局副局長莊華東表示,本次規(guī)劃重 點(diǎn)針對當(dāng)前公共交通存在的問題和不足,對公交網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行整體優(yōu)化和提升,進(jìn)一步匹配線路走向與市民實(shí)際出行需求,增加了公交覆蓋區(qū)域,現(xiàn)有的公交站點(diǎn)并未減少。同時為提升公交運(yùn)行效率、充分發(fā)揮公交網(wǎng)絡(luò)的整體服務(wù)能力,結(jié)合線路客流分析,對過長的線路進(jìn)行截短,對繞行嚴(yán)重線路進(jìn)行截彎取直。因此,少部分市民習(xí)慣乘坐的公交線路會發(fā)生變化,但總體影響不大。
在提高公交吸引力和方便市民盡快適應(yīng)新的公交服務(wù)模式方面,主要采取以下三個措施:
一是加密公交發(fā)班頻率。線網(wǎng)優(yōu)化調(diào)整后,將著重加密骨干線發(fā)班頻率,并強(qiáng)化與接駁線無縫換乘,在保持市民原有的出行路徑的基礎(chǔ)上,通過縮短候車和換乘時間,平均出行時間降低約28%。
二是制定公交換乘優(yōu)惠政策。為減少市民換乘的出行成本,市民在1小時內(nèi)換乘可減免1元。
三是為鼓勵市民乘坐公交,線網(wǎng)調(diào)整后,將實(shí)行15天免費(fèi)乘坐公交的惠民措施。
本次征求意見中所涉及到的公交線路在“??诎l(fā)布”發(fā)布。公開征求意見時間:2022年11月10日至2022年11月24日。意見反饋電話:12345。(工作日時間9:00-12:00,14:00-18:00)公眾號留言:微信添加關(guān)注公眾號“??诠患瘓F(tuán)”(微信號:HaiKouGongJiao)留言參與互動。
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