3月19日，博鰲機場開工。這座預計2017年建成通航,旅客吞吐量為48萬人次的海南第三座飛機場的正式破土，讓博鰲成為海南第三個擁有海陸空三維交通格局的片區(qū)。陸路借助海南東線高鐵和環(huán)島高速銜接島內(nèi)各大旅游景點和城市片區(qū)，水路形成以潭門為的門戶連接“21世紀海上絲綢之路”；空運依托博鰲機場讓世界各地旅居度假者實現(xiàn)一站式直達。

博鰲機場航站樓第三輪優(yōu)化方案D空側(cè)低點效果圖

　　輕軌改變城市生活 瓊海旅游成新寵

　　2010年12月30日，東環(huán)輕軌通車，東環(huán)輕軌是以旅游觀光為主的城際快速客運鐵路。它貫穿海南東海岸，穿越縣市，全長308公里。近年來，在東環(huán)鐵路的影響下，海南旅游格局逐漸的發(fā)生改變，東部旅游經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶形成景點互通的形式，給東環(huán)鐵沿線城市帶來更多的旅游商機。位于東環(huán)鐵路的站點之一瓊海，也在東環(huán)高鐵的帶動下，快速的發(fā)展，瓊海逐漸成為人們休閑養(yǎng)生的理想之地。

　　日前，海南鋪前大橋開工建設(shè)，奏響“一橋四路”建設(shè)序曲，文昌至瓊海高速公路是其中之一，將改造海文高速公路，瓊海與周邊區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)也得到進一步完善。瓊海和文昌將在“一橋四路”的帶動下，實現(xiàn)同城旅游，白天文昌看火箭，晚上住瓊海泡溫泉。

　　在此之前，瓊海曾開通了瓊海潭門大橋，極大的縮短了譚門至博鰲的直線距離。實現(xiàn)了兩個地區(qū)人流物流快速、合理流通，而且對改善瓊海市東部交通格局，加快沿海地區(qū)海產(chǎn)品以及旅游房地產(chǎn)開發(fā)。此外，也啟動了“中原—潭門—博鰲—長坡”公交線路，方便了東部民眾出行，使得外地游客觀光旅游出入更加方便快捷，瓊海旅游更是成為新寵。

　瓊海潭門大橋

“中原—潭門—博鰲—長坡”公交線路

　　海路發(fā)展打造譚門風情小鎮(zhèn) 瓊海領(lǐng)跑東部其他市縣

　　都說，靠海吃海玩海，在潭門鎮(zhèn)將吃海、玩海、購海一網(wǎng)打盡。因此譚門鎮(zhèn)的港口發(fā)展更是了瓊海海路發(fā)展的要道。

　　瓊海的海路交通的發(fā)展來源于譚門港口的發(fā)展。譚門是千年古鎮(zhèn)、高端漁港是海南東部先進天然深水良港龍灣港，這里有被國家農(nóng)業(yè)部定為國家一級漁港的潭門漁港，該港是海南島通往南沙群島較近的港口之一，也是該鎮(zhèn)往西、南、中、東沙群島及黃巖島補給基地和深遠海魚貨的集散銷售基地。

　　潭門漁民遠洋航行和遠海捕撈的歷史悠久，蘊藏著深厚的海洋文化，是非物質(zhì)文化遺產(chǎn)“南海航道更路經(jīng)”、“祭兄弟公出海儀式”和“鯉魚燈”等海洋文化的發(fā)祥地。因此譚門打造成了特色旅游風情小鎮(zhèn)。瓊海經(jīng)濟在相對其他東部沿海經(jīng)濟上更是捷足先登。

　　博鰲機場輻射瓊海區(qū)域 區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

　　3月19日，備受社會關(guān)注的博鰲機場在瓊海市中原鎮(zhèn)正式開工建設(shè)，這座海南島上的第三座機場將于2017年建成通航,預測旅客吞吐量為48萬人次、貨郵吞吐量1440噸、飛機起降量4950架次。服務(wù)博鰲亞洲論壇。

　　據(jù)悉，這座機場對于海南來說意義重大，對于完善海南空中運輸航線，構(gòu)建南海綜合交通運輸網(wǎng)絡(luò)體系，提升對內(nèi)對外開放水平，為海南打造面向東南亞的21世紀“海上絲綢之路”區(qū)域開放合作平臺和前沿基地具有十分重要的意義。

　　此外，瓊海將借助博鰲機場等構(gòu)成的“海、陸、空”立體交通網(wǎng)絡(luò)，豐富的路網(wǎng)體系，使得博鰲緊密融入城市核心領(lǐng)域，共享城市優(yōu)質(zhì)資源。

　　隨著博鰲機場開通，空中經(jīng)濟將為博鰲區(qū)域發(fā)展和區(qū)域升值，帶來巨大的影響力。瓊海區(qū)域海陸空交通路網(wǎng)建設(shè)也得以進一步推進，交通網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)將更加發(fā)達，將更加方便資源調(diào)配、降低企業(yè)運營成本，同時將帶到該地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)高速進一步優(yōu)化，因此，博鰲機場將輻射瓊海的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，旅游經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)帶。

　　“騰飛”打破博鰲樓市發(fā)展瓶頸 迎來新契機

　　眾所周知，博鰲是全國為數(shù)不多的純旅游地產(chǎn)區(qū)域。但在飛速發(fā)展的房地產(chǎn)運動中，開發(fā)商和消費者逐漸表現(xiàn)出來的浮躁膚淺、急功近利的一面。

　　經(jīng)過記者日前的走訪，這一帶的樓盤特色都是旅游地產(chǎn)。但卻發(fā)現(xiàn)博鰲的樓市似乎正處于發(fā)展的瓶頸。在博鰲的的二十多個項目中，近期博鰲房地產(chǎn)項目受到購房者青睞的，博鰲金灣（詳情 動態(tài) 戶型 相冊 問答 團購）、博鰲香檳郡（詳情 動態(tài) 戶型 相冊 問答 團購）、博鰲美麗熙海岸（詳情 動態(tài) 戶型 相冊 問答 團購）、博鰲椰風海岸（詳情 動態(tài) 戶型 相冊 問答 團購）等幾個項目銷售上還是比較樂觀，其他的項目庫存相當大，甚至是“歇火”狀態(tài)。

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　　那么博鰲機場的“騰飛”，瓊海正式形成海陸空交通布局，將打破目前發(fā)展的瓶頸，將優(yōu)化海南交通布局，助推博鰲亞洲論壇、刺激博鰲、瓊海旅游，乃至于整個海南的發(fā)展。正如人們

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