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三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)啟用新系統(tǒng) 具備跑道雙向盲降條件

編輯：海南房產(chǎn)網(wǎng) 發(fā)布日期：2016-09-10 00:00:00 有效期：發(fā)布當(dāng)天來源：三亞日?qǐng)?bào) 閱讀 776 次

閱讀聲明：文章內(nèi)關(guān)于戶型面積的表述，除了特別標(biāo)明為套內(nèi)面積的內(nèi)容外，所涉及戶型面積均為建筑面積。

三亞鳳凰國際機(jī)場(chǎng)自通航以來，使用的跑道是單向盲降運(yùn)行，不能滿足三亞日益增長(zhǎng)的航空發(fā)展需求。3月20日，隨著中國民用航空飛行校驗(yàn)“獎(jiǎng)狀680”飛機(jī)完成較后一個(gè)校驗(yàn)科目，這一局面被徹底改變。歷時(shí)5天的三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)26號(hào)(次降方向)儀表著陸系統(tǒng)投產(chǎn)校飛任務(wù)圓滿完成，這標(biāo)志著鳳凰機(jī)場(chǎng)具備了跑道雙向盲降的條件，為三亞航空的發(fā)展創(chuàng)造更加有利的條件。

鳳凰機(jī)場(chǎng)次降方向儀表著陸系統(tǒng)飛行校驗(yàn)的通過，結(jié)束了三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)原來只有單向儀表精密著陸的歷史，隨著將來26號(hào)儀表著陸系統(tǒng)的投入使用，飛機(jī)可由西向東以及由東向西兩個(gè)方向降落，大大提高了鳳凰機(jī)場(chǎng)在惡劣氣象條件下的安全運(yùn)行能力，同時(shí)，提高了跑道的利用率，縮短進(jìn)出港飛機(jī)的起降時(shí)間，有效提升航班正點(diǎn)率，適應(yīng)鳳凰機(jī)場(chǎng)航班量日益快速增長(zhǎng)的需求。

　　據(jù)了解，此次新建的26號(hào)跑道儀表著陸系統(tǒng)，為美國SELEX公司較新2100、2110、1118A系列產(chǎn)品，是SELEX公司在中國安裝的榜首套盲降設(shè)備。經(jīng)中國民用航空飛行校驗(yàn)，盲降設(shè)備各項(xiàng)飛行參數(shù)符合技術(shù)要求，順利通過。

　　三亞空管站相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，26號(hào)儀表著陸設(shè)備的投產(chǎn)校飛，對(duì)三亞航空發(fā)展意義重大。為了確保投產(chǎn)飛行校驗(yàn)?zāi)軌蝽樌M(jìn)行，在時(shí)間緊、任務(wù)重的情況下，三亞空管站組織管制運(yùn)行部、技術(shù)保障部、氣象臺(tái)、后勤、機(jī)場(chǎng)等多個(gè)部門單位和校飛機(jī)組召開校飛會(huì)議，共同研討商定校飛保障方案。三亞空管站技術(shù)保障部導(dǎo)航室和中南設(shè)備工程公司組成設(shè)備技術(shù)小組，對(duì)其新設(shè)備在校飛期間進(jìn)行參數(shù)調(diào)試，天線掛高調(diào)整等。在這期間，導(dǎo)航技術(shù)骨干通宵達(dá)旦數(shù)個(gè)夜晚，不畏艱辛，齊心協(xié)力解決問題，圓滿完成了盲降設(shè)備的校驗(yàn)任務(wù)。

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